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快递行业“以罚代管”这一简单粗暴

2019-11-26 10:26:45  来源:浙江经济网 快递 罚款   有评论

原标题:快递业以罚代管方式如何终结

“您好,家里有人吗?有快递。”

11月16日晚上9点,快递小哥敲响了记者的房门。他告诉记者,本来公司应该另外派人分拣快递,但“双11”过后的这几天人手紧缺,派不出人,只能自己一个人负责挑拣和派送,“快递送到网点后就要赶紧配送,耽搁时间长的话可能被客户投诉,我们会被扣钱的”。

快递小哥这种“被罚款”的顾虑,也被多位全国人大代表关注到。

全国人民代表大会代表、上海市邮政区中央邮局收货人柴光建建议企业在追求利益的同时承担社会责任,制定合理的薪酬标准,合理评估企业的工作强度。快递员,以及订单数量、控制并优化交货量,并改善交货绩效的奖励评估系统。

“双十一”前夕,11月8日,国家邮政局党委向各级邮政管理系统党组织和各快递企业总部发布11条,加强对快递的保护。 “双十一”期间的关键权益和关怀与关怀。

提醒特别指出,要引导企业发挥主体作用,强化以人为本的管理理念,纠正“处罚管理”,“罚款层层”等简单粗暴的方法,优化利益分配机制。、完善了奖惩机制,并增加了积极的激励措施、的补贴和慰问等,有效地保护了快递员的劳动收入。

“刑罚管理”已成为快递业发展的痛点。邮政系统人士在一次采访中指出,快递公司总部对其特许经营的、基层快递网点设置了许多罚款。

快递员遭到投诉,总部被罚款。交货不及时,总部被罚款;货物损坏,总部被罚款;用户进行了不正确的审查,并对总部处以罚款;用户未被评估,总部被罚款.

基层快递网络的月收入是固定的。能否盈利取决于总部的罚款金额。

中国的快递业分为两种模式:直销和特许经营。对于直营网点,股权属于子公司,总部可以直接控制。在特许经营网络中,股权属于特许经营者,总部主要通过商业合同来限制特许经营者。

专家认为,“惩罚管理”的管理模式是中国快递业广泛发展阶段的一个问题,这种现象主要发生在特许经营企业中。

“直销网络直接由总部控制,因此管理方法更多且更加成熟。在特许经营制度下,特许经营者的人员和财产是独立的,特许经营者仅使用总部的商标、来签署协议、快递运单经营快递业务,在这种情况下,总部很难控制加盟商,因此必须对其进行“处罚管理”。如果不进行管理,则乱扔快递货物、,延误等现象将难以解决。消费也很难维护人民的权益。”丁洪涛说。根据邮政系统中的人们,在特许经营模式下,总部拥有更多的声音。在快递网络的运营中,总部控制核心资源和关键节点。加盟商和基层商店不能独立运作,其议价能力很弱。面对总部的“罚款管理”,专营、基层快递的网点惨不忍睹。

此外,无序的竞争使特许经营者、难以在基层快递网点获利。目前,快递单价一直在下降,尤其是在运送货物的地方。基层的网点很难在交付过程中保持盈利能力。结果,服务质量受到不利影响,总部将处以罚款。网点的罚款甚至更糟,这形成了一个恶性循环。

快递公司总部与被特许人之间签署的特许经营协议是商业行为,双方均受该法律协议约束。被许可人违反合同的,应当按照协议承担违约责任。对总部造成损失的,应当承担民事责任。但是,记者在采访中发现,设立各种罚款的合法性难以确定。 “处罚管理”已超过企业内部管理水平。基层网点运行不稳定。、差的快递员权利保护差。、服务质量难以提高。

中国人民大学商法研究所所长刘俊海认为,一些快递企业使用的“以罚代管”方式,对于解决问题而言只是治标不治本,真正的治本之策还是立法。

“企业应通过完善投诉处理机制等措施,来保障消费者、基层网点和快递员的合法权益。立法明确企业的主体责任,有助于建立起科学合理的管理制度和激励机制,从而在根本上遏制‘以罚代管’问题。”刘俊海说。

【新闻+】

快递又称速递或快运,是指物流企业(含货运代理) 通过自身的独立网络或以联营合作(即联网)的方式,将用户委托的文件或包裹,快捷而安全地从发件人送达收件人的门到门(手递手)的新型运输方式。

快递有广义和狭义之分。广义的快递是指任何货物(包括大宗货件) 的快递;而狭义的快递专指商务文件和小件的紧急递送服务。从服务的标准看,快递一般是指在48 小时之内完成的快件送运服务。从快递的定义中,可以概括出快递的以下3 个特征:

从经济类别看,快递是物流产业的一个分支行业,快递研究是从属于物流学的范畴。

从业务运作看,快递是一种新型的运输方式,是供应链的一个重要环节。

从经营性质看,快递属于高附加值的新兴服务贸易。

2018年1月,包括EMS、顺丰、中通、申通、圆通、韵达、百世、德邦、京东物流、苏宁物流在内的这十家快递企业均表示,春节期间不打烊。

来源:法制日报、百度百科

责任编辑:李志强


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标签: 快递 简单 罚款
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