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光环就值40万 埃尔法值不值120万落地

2017-05-19 15:57:14  来源:浙江经济网  有评论

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很多时候我们都说物以稀为贵,这类描述通常说的是大自然当中形成了一些稀有物件,比如纯度好尺寸又大的钻石。可这句话用在丰田埃尔法在国内的销售情况也很贴切,Why?因为埃尔法做为很多香港明星选择的保姆车,本身被镀上了一层带明星光环,同时丰田给国内的车源配额也少的可怜,这两点就成为丰田埃尔法在国内供不应求的现状。如果你现在购买丰田埃尔法,你可能要在官方指导价的基础上加价30-40万才能够订到一台丰田埃尔法,车到手还要等上1-3个月。

【一辆埃尔法的价格,你能买到什么车?】

一台官方指导价81万的埃尔法经过加价,最终落地价格将达到120-130万,还可能更多。如果我们抛开埃尔法的光环,就拿它120-130万落地价格,看看你都能够买到什么车。

光环就值40万 埃尔法值不值120万落地

埃尔法经过加价,最终落地价格已经达到了120-130万元这个量级。这个量级我们能买到奔驰、宝马、奥迪的旗舰座驾入门款车型,而且这些车型还有相当大程度的优惠。保时捷、玛莎拉蒂等超豪华品牌我们也能够买到很多车型。当然100万元以内我们还能够买到奔驰V、GMC、日产贵士等等性能也很优越的MPV,还有数不清的7座SUV。

奥迪A8 3.0T车型在日本的售价是1129万日元,折合人民币大概70万元的样子,是不是感觉国内奥迪买贵了呢?其实这不是重点,重点是这个车在国内落地价格与埃尔法一样,但埃尔法是不是在日本也能够卖到1000万级日元水平呢,接着往下看。

【埃尔法在国内这么无敌,在日本呢?】

光环就值50万 埃尔法到底该卖多少钱

丰田第一代埃尔法(Alphard)于2002年诞生,当初诞生的目的主要为了对抗日产君爵(Elgrand)而开发的。第一代埃尔法是在普瑞维亚(Previa)的平台之上改进而来。为了增强对抗日产君爵的竞争力,丰田还推出了埃尔法的姐妹车型Vellfire,这款车主打年轻运动风格。

光环就值50万 埃尔法到底该卖多少钱

光环就值40万 埃尔法值不值120万落地

通过对埃尔法的了解,我们能够看清楚其实埃尔法在日本的定位确实是MPV当中的王者,但也没有强大到与普瑞维亚、奥德赛这些车型相差甚远的地步。为什么这么说,日本的售价足以说明这个问题。

光环就值50万 埃尔法到底该卖多少钱

我们在日本官网的车型页面看到,埃尔法、普瑞维亚、奥德赛都是300多万日元的售价。当然这个价格只是个指导,毕竟每款车都是有不同的动力、配置、设计等等,所以这些就拉开了它们之间的差距。

光环就值50万 埃尔法到底该卖多少钱

就算国内销售的埃尔法是最顶配车型,在日本的售价折合成人民币不过40万元,可这辆车到国内光加价就要40万元,这个价格是不是有些浮躁了?还是故意给中国减少配额,从加价的过程中赚取丰厚利润,其中问题我们无法探究。

埃尔法在日本的售价仅仅是奥迪A8的一半,但进入国内以后,情况发生超大逆转。虽然我承认埃尔法是一款非常优秀的豪华MPV,但它已经达到了大型豪华轿车的价格让我不能理解,就因为它在日本售价没有那么离谱,但到中国却这么离谱。如果说埃尔法身上的明星光环就值40万,也有很多人愿意去掏这些加价的钱这个我无话可说。但就产品本身来说,没有达到这么大的价值,唯一的价值只是明星光环,而这个光环也仅仅限于懂这款车的人。

来源:58车

责任编辑:安辰


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